MSD Performance hat als Erster den After-Market-Verteiler produziert, der aus einem Billet aus 6061-T6 Aluminium gefertigt wurde. Diese Pro-Billet-Verteiler können nun für die Mehrheit der beliebten inländischen V8-Motoren sowie für eine Reihe anderer populärer Motoren erworben werden. Es gibt mehrere verschiedene Versionen von After-Market-Verteilern im Angebot. Einige Dinge sind durchgehend in der Verteilerlinie gleich, wie das Dichtungsdesign und das obere Kugellager, um die QPQ-beschichtete Welle und den nichtmagnetischen Abnehmer zu führen, aber mehrere Linien sind auch speziell für unterschiedliche spezifische Anwendungen konzipiert.
MSD Pro-Billet-Verteiler
Dies ist unser klassischer Verteiler und macht den Großteil unserer Verteilerlinie aus. Dies ist das beliebteste Modell, das eine MSD-Zündsteuerung benötigt, wie die 6AL oder 7AL-2 Zündsteuerung. Dieser Verteiler verfügt über einen 2-Pin-Stecker, der direkt mit einer MSD-Zündung verbunden wird. Unsere klassischen Verteiler sind für Motoren von AMC bis zum berühmten W-Chevy-Motor erhältlich. Die gesamte Palette ist abgedeckt, von muskulösen Straßenautos bis zu Vollblut-Rennwagen. Einige dieser Verteiler sind mit einem Vakuumvorzug gebaut; andere könnten festgesetzt sein. Es ist wichtig zu wissen, dass eine MSD-Zündsteuerung erforderlich ist. Dies kann durch den 2-Pin-Stecker identifiziert werden. Siehe Beispiel Pro-Billet
MSD Ready-to-Run-Verteiler
MSD verkauft auch die Ready-to-Run-Reihe von Verteilern. Der erste Unterschied, den Sie sehen, ist, dass statt des 2-Pin-Steckers der Verteiler einen Weathertight-Stecker mit 3 Pins hat. Ready-to-Run-Verteiler verfügen über ein integriertes Zündmodul, sodass keine MSD-Zündsteuerung benötigt wird. Diese sind einfach zu installieren und zu verbinden durch drei Drähte (Strom, Masse und Spule negativ), was ein Teil des Grundes ist, warum sie so beliebt für Straßenrods und Muscle-Cars sind. Diese Verteiler haben einen grauen Drehzahlmesser-Ausgangsdraht, um einen Drehzahlmesser oder ein After-Market-EFI-System wie das Atomic EFI zu bedienen. Zusätzlich ist jetzt ein einstellbarer Drehzahlbegrenzer verfügbar! Siehe Beispiel Ready-To-Run
MSD HEI Pro-Billet-Verteiler
Die Ausnahme aller Serien ist das bekannte Chevrolet HEI-Verteilermodell. Es ist ein Favorit für Muscle-Cars, Straßenrods und sogar Kreisbahn-Rennfahrer. Jedoch, wenn es um Leistung geht, bleibt der Standard-HEI zurück. MSD beantwortet das Bedürfnis nach einem starken, präzisen und leistungsstarken HEI mit unserem Pro-Billet HEI. Die integrierte Spule hält die Verkabelung unterhalb sauber, und für Rennwagen hält die Idee, ein Kabel zum Verteiler zu führen, die Dinge einfach. Siehe Beispiel HEI Pro-Billet
MSD Crank Trigger-Verteiler
Wie Sie vielleicht erraten, benötigen diese Pro-Billet-Verteiler einen Kurbelwellen-Trigger, um die Zündung zu zünden. Diese Verteiler konzentrieren sich nur darauf: den Funken zu verteilen. Sie haben keinen Vorzug und keinen Auslösemechanismus. Sie sind als Hochleistungs-Rennverteiler gedacht. Diese können leicht durch das Fehlen von Verkabelung und die niedrigere Stellung identifiziert werden. Siehe Beispiel Crank Trigger
OEM-Upgrade
MSD verkauft auch eine Anzahl von Verteilern, die Pro-Billet-Designs sind, aber dennoch geeignet sind, als Leistungsersatz für OEM-Verteiler zu dienen. Dazu gehört der beliebte Ford TFI, der in Fox-Body Mustangs verwendet wird. Diese Modelle bieten erhöhte Stärke und Unterstützung, während sie das werkseitige Modul, Abnehmer und Stecker integrieren, sodass Sie einen Drop-in-Ersatz erhalten. Siehe Beispiel OEM-Upgrade
Street Fire-Verteiler
MSD liefert eine hochwertige, wertbasierte Reihe von Verteilern unter dem Namen Street Fire. Street Fire-Verteiler repräsentieren eine neue Serie von Verteilern, die um ein gegossenes Aluminiumgehäuse gebaut sind und konzipiert wurden, um Ihnen Leistung mit einem hohen Wert-zu-Preis-Verhältnis zu bieten.
